Beaucoup d'entre vous ont deux paires de lisses, une pour le froid, une pour la neige chaude, et les changent selon la piste. Jusqu'ici, MushMate ne voyait que le traîneau : l'usure des lisses se confondait avec la sienne, une révision du traîneau remettait tout à zéro, et rien ne disait quelle paire était montée quand.
Ce qui change
- Un type de matériel « Lisses ». Une paire est un objet à part, dans Matériel : un nom (« Plastique froid »), une marque, un seuil d'usure en kilomètres.
- Sur la fiche d'un traîneau, « Lisses montées ». La paire en place, « Depuis le … », sa barre d'usure, ses kilomètres et son seuil. La barre passe en couleur d'attention à 80 % du seuil.
- « Changer de paire » monte une autre paire à la date du jour ; la paire en place est démontée à la même date. Sur le site, vous choisissez le jour.
- « Autres paires » : les paires libres du chenil, leurs kilomètres, le jour de leur dernier démontage. « Montages » : l'historique, le plus récent d'abord, avec les kilomètres de chaque période. Au téléphone, le jour d'un changement se corrige d'un toucher. La fiche d'une paire montre ses montages à elle.
- Les kilomètres d'une paire, ce sont les sorties et les courses de son traîneau pendant qu'elle y était montée. Le traîneau, lui, garde tous les siens.
- Le jour d'un changement compte pour la nouvelle paire seule. La sortie de ce jour-là use la paire que vous venez de monter, jamais les deux.
- « Changé », dans le Stock. Un article « Lisses » branché sur une paire : « Changé » sort une rechange du stock et remet cette paire à zéro.
- Réviser le traîneau ne touche plus les lisses, et changer les lisses ne touche pas le traîneau. Chacun a son seuil ; le rappel par courriel et le badge « Entretien requis » marchent pour une paire comme pour le reste du matériel.
- Sur le site, en plus, la carte de chaque objet de Matériel dit les kilomètres comptés depuis les sorties (« X km parcourus (sorties) »), à côté de l'usage que vous avez saisi.
Ce que voient les autres, et ce qui ne sort jamais du chenil
Les paires, leurs montages et leurs kilomètres se lisent par les membres de votre chenil, dans Matériel. Monter, changer une paire et corriger le jour d'un changement : le propriétaire et les handlers. Rien de tout ça ne part au club, sur une page publique ou sur une carte de partage.
Ce que ça ne fait pas
- Une paire est un objet. Pas de lisse avant et arrière, ni gauche et droite séparées, pas d'épaisseur mesurée.
- L'app ne vous demande pas la paire au départ d'une sortie. Le montage reste vrai jusqu'à ce que vous le changiez : si vous changez de paire sans le dire, les kilomètres vont à l'ancienne.
- Rien n'est reconstruit dans le passé. Une paire ajoutée aujourd'hui compte à partir du jour que vous lui donnez ; MushMate n'invente pas les montages d'avant.
- Le quad et le kart n'ont pas de lisses.
Trois choix faits contre l'évidence
Un objet, pas un compteur sur le traîneau. Un compteur « lisses » sur la fiche du traîneau aurait été plus simple. Il ne survit pas au premier changement de paire selon la neige : il ne saurait pas à qui donner les kilomètres. Une paire qui a sa fiche, ses montages et son seuil, si.
Le jour du changement va à la nouvelle paire. On change les lisses le matin, avant de partir. Partager la sortie de ce jour-là entre deux paires serait faux ; la donner à l'ancienne aussi.
Deux changements le même jour laissent une période vide. Si vous montez une paire puis vous ravisez le même jour, l'historique garde une période de zéro jour plutôt que de l'effacer. Le téléphone écrit hors ligne, dans l'ordre où vous avez agi ; une suppression risquerait de passer après le changement suivant et d'emporter le mauvais.